Двигатель к установке алмазного бурения Cardi T1 200-EL

Двигатель к установке алмазного бурения Cardi T1 200-EL предназначен для сверления отверстий в армированном бетоне, камне, кирпиче и пр. материалах алмазными коронками с подачей воды в зону сверления. Бормотор оборудован 3-скоростным редуктором, благодаря чему прекрасно сверлит армированный бетон, гранит и пр. твердые материалы в широком диапазоне диаметров – Ø30-200 мм. В кирпиче, свежем бетоне и пр. мягких абразивах – до Ø250 мм.

По сравнению с ручной серией T1 MU/ME EL, бормотор T1 200-EL имеет измененные передаточные числа редуктора в сторону уменьшения оборотов, увеличения крутящего момента и, соответственно, увеличения диаметров сверления.

Сверление – только на станине. Для крепления бормотора предусмотрены 4 отверстия с резьбой М8 на монтажной поверхности корпуса бормотора. К этим отверстиям привинчивается пластина быстрого крепления, которая поставляется в комплекте со станиной. Впрочем, корпус редуктора T1 200-EL имеет удлиненную шейку и может крепиться в хомут Ø60 мм, благодаря чему может использоваться со станинами Leonardo-160 или Leonardo-180. Однако использование такого крепления нецелесообразно, поскольку крепление в хомут имеет значительно меньшую жесткость и не может использоваться для сверления диаметров более 180 мм.

Особенности:

• Подходящая станина – Leonardo-200.
• Для подачи воды используется быстро-разъемный коннектор 1/2" с регулировочным краном. С дрелью поставляется ответная часть коннектора, которая устанавливается на шланг Ø15 мм.
• Для крепления коронки – комбинированный шпиндель с внутренней резьбой 1/2" G и наружной резьбой 1 1/4" UNC.
• Мотор – коллекторный (а не асинхронный), питание от бытовой сети 220 В заземлением.
• Охлаждение мотора и редуктора – воздушное.

• Мягкий старт предохраняет сверлильную установку от рывка, а сеть питания – от перегрузки в момент включения бормотора;
• Блок персональной защиты PRCD на шнуре питания отключает питание в случае пробоя на провод заземления;
• Многофункциональное электронное сцепление защищает мотор от перегрузки – от превышения допустимого тока, допустимой выходной мощности мотора и допустимого момента сопротивления коронки;
• Механическое сцепление (бронзовые кольца) проскальзывает в случае «закусывания» коронки, тем самым защищает оператора и оборудование от резкого рывка.