Ручная машина для алмазной резки бетона Cardi SM-410

Ручная машина для алмазной резки бетона Cardi SM-410 – ручной станок для резки бетона, железобетона, кирпича, натурального камня алмазными дисками для мокрой резки, с питанием от бытовой сети 220 В, с воздушным охлаждением мотора и маслонаполненным редуктором. Наиболее популярное использование – в качестве ручного стенореза.

Алмазные диски для мокрой резки Ø400 мм с толщиной алмазных сегментов менее 3,2 мм – огромная редкость на Российском рынке. Если не удалось найти диск с сегментами 2,8 мм (есть такой стандарт), потребитель имеет 3 варианта:
- Использовать диск Ø400 мм с толщиной сегментов 3,2 мм (ни в коем случае не больше!), но понимать, что это выше предела возможностей мотора SM-410. Поэтому не гнаться за рекордной скоростью резки бетона или металла и не давить на стенорез со всей пролетарской ненавистью.
- Если требуемая глубина реза позволяет, использовать диск меньшего диаметра.
- Если используется диск Ø400 мм с толщиной сегментов 3,2 мм, а сдерживать силушку молодецкую нет никакой возможности, то не требовать от природы чудес, а использовать более мощный станок для алмазной резки бетона – бензиновый, гидравлический или с питанием от 3-фазной сети.

В стенорезной машине SM-410 использован двигатель с воздушным (а не водяным) охлаждением. Во-первых, это значит, что следует избегать попадания воды в отверстия для охлаждающего воздуха. Во-вторых, по возможности, не допускать попадания пыли в эти отверстия. Попадание пыли между контактами коллектора и графитовыми щетками приводит к искрению и снижению ресурса коллектора, который и без того не запредельный.

Защиты:
Мягкий старт предохраняет стенорез от рывка, а сеть питания – от перегрузки в момент включения электромотора, благодаря чему этот довольно мощный станок для алмазной резки бетона можно запитывать от бытовой электросети, однако с обязательным заземлением;
Блок персональной защиты PRCD на шнуре питания отключает питание в случае пробоя на корпус (т.е. на провод заземления);
Многофункциональное электронное сцепление защищает мотор от перегрузки – от превышения допустимого тока, допустимой выходной мощности мотора и допустимого момента сопротивления диска.